是赌博网址不是回应上次河南和山东关于车站经过问题

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少,然后改到城区,各种拆迁。费用加不少吧,然后又喊高铁负债。从南京去上海,到南京南站时间,比去上海时间都长!像宁波站那样在市中心的那是最符合要求的了。 本来就是,离的太远就加大百姓的生活成本了。把高铁站建在市区不知道拆迁费谁愿意买单。高铁都是新建,离市区都很远,老火车站根本没高铁,当然我指的是一线以下城市赌博网址。不过也没办法,想走高铁,还要保证老火车正常跑,想在老线路施工就没法跑老线路赌博网址。这么大的问题现在才发现!说明什么?别说高铁了,我县一百六十多万人口,至今未通高速,还在修建中,火车都没有,N年后想做高铁还得坐两个小时的车去到横县。别问我是哪个县,那就是广西灵山县!邵阳北站完全是虾扯蛋,几乎邵阳市所有人去那都是几十公里,一半的人还是一百多公里,根本谈不上什么规划!我们这么大的黑龙江,人口这么密集,城市那么密集,目前却就一天动车和一条高铁线,吉林省的延边区域却动车高铁很多特别便利,这钱都去哪了?难道之前不是这么安排的吗。国内高铁车站设定有问题,速度虽然快,但是布局和机场差不多,那么还是会损失部分客流的,就比如上海的高铁站吧,看上去很美好,机场和高铁站放在一起,可以联乘,但是火车站主要服务对象是城镇居民,为了乘火车还要长途跋涉到火车站,造成停车拥堵,资源浪费。 有钱砸了重建或者再开通路缩短路程。我在佛山,得去广州南站坐高铁,去佛山西站太不方便!这标题一点都不奇怪,以前很多新建高铁都是房地产开发都哪,高铁站就建在哪里,远离城区,去坐高铁比坐车花的时间还久。这个文件写得好,现在有的砖家设计乘车站远离城市,去高铁站比乘座高铁时间都长。另外,设站尽可能地考虑受益人口,如杭温高铁过诸讥真是劳民的事。往桐庐走才是正确的选择。又如杭衢高铁,往分水又是劳民的事,桐庐设站受益百姓多。非常的不方便,这个不是老百姓说了算的事,车站建设的比皇宫都漂亮哈哈。 确定是为了方便,而不是为了抬高沿线房价…。在陕西华阴市高铁站在市内,下了车还有免费公交车。是太不方便,太不方便,太不方便。我们家乡没有,现在每逢年过节回家,一天都难回家。四部门为此事发文,特别可笑!新建的高铁站都是哪个乡镇给的钱多就往哪边靠,我们这里就是。互相抬价抢站点。是不是回应上次河南和山东关于车站经过问题。 也太远了吧。早就应该出台规范意见了,高铁站离主城太远了,配套设施又不完善,到高铁站跟坐高铁差不多了。不说市内,地级市起码应该在市中心半小时车程内吧!又不是上海广州这样的大城市,去个高铁站还要一两小时啊!无话。终于听到民意了。早干嘛去了